在汽车产业加速向智能化转型的浪潮中,睿蓝 7 以领先的技术布局与创新的交互逻辑,成为紧凑级 SUV 市场智能领域的破局者。这款由睿蓝汽车倾力打造的战略车型,将尖端硬件配置与深度定制化软件生态有机融合,构建起全场景智慧出行解决方案。

睿蓝 7 的智能座舱以 "主动式服务" 为核心理念,通过多模态感知系统与个性化记忆功能,实现从 "被动响应" 到 "主动预判" 的体验升级。其搭载的多模智识 Face-ID 系统,集成唇动识别、情绪识别等生物特征分析技术,可精准识别驾乘者身份并自动调用关联账户设置。当用户坐入驾驶席,系统将同步调整座椅位置、后视镜角度、氛围灯色调及后备箱开启权限等 20 余项个性化参数,实现 "一人一车一世界" 的专属体验。

值得关注的是,睿蓝 7 构建了 "激光雷达 + 毫米波雷达 + 超声波雷达 + 高清摄像头" 的多维感知体系。硬件层面,其搭载 1 颗激光雷达、5 个 4D 毫米波雷达、12 个超声波雷达及 8 颗高清摄像头,配合 "吉利未来出行星座" 天地一体化高精定位系统,可实现对车身周围 360° 无死角监测,最远探测距离超 200 米。

基于此套硬件系统,睿蓝 7 实现了 L2 + 级驾驶辅助功能的全面覆盖。ACC 自适应巡航系统可在 0-150km/h 速度区间内自动维持车距,配合车道居中保持功能,显著降低长途驾驶疲劳感;AEB 主动刹车系统可识别行人、非机动车及静态障碍物,在紧急情况下最高可实现 80km/h 时速下的碰撞规避。值得一提的是,其搭载的 NOA 高阶智驾功能,覆盖全国 38 万公里主要高速及城市快速路,可实现自动变道、匝道汇入等复杂场景操作,标志着睿蓝 7 已跻身智能驾驶第一梯队。

底盘系统的智能化调校进一步凸显操控智慧。后置后驱布局配合五连杆独立悬挂,通过 CDC 连续阻尼控制技术,可根据路面颠簸程度实时调整悬架刚度。最小 5.4 米转弯半径结合 EPS 电动助力转向系统,使车辆在城市拥堵路段展现出灵活操控性,即便新手驾驶员也能轻松应对窄路掉头等场景。

作为智能体验的底层支撑,龙鹰一号车规级芯片发挥着关键作用。这款采用 7nm 制程工艺的芯片,集成高性能 CPU、GPU 及 NPU 模块,可同时处理智能座舱、驾驶辅助、车联网等多领域数据。其搭载的智能语音交互系统,支持免唤醒词指令、多音区识别及方言识别功能,识别准确率达 98% 以上,实现 "君子动口不动手" 的便捷操控。

在车联网领域,睿蓝 7 支持 5G 网络接入与 OTA 远程升级,可实现车载系统、动力控制单元等 20 余项模块的在线更新。智能生态方面,其内置应用商店已接入超 50 款车载定制化 APP,涵盖影音娱乐、生活服务、办公协作等多元场景,构建起开放共享的车载生态体系。

从多模态交互的智能座舱,到硬件冗余的驾驶辅助系统,再到 7nm 芯片驱动的算力中枢,睿蓝 7 以体系化的智能布局,展现出对未来出行的深刻洞察。随着汽车智能化进入深水区,睿蓝 7 正以 "聪明车" 的形象,为年轻消费者开启高效、安全、个性化的智慧出行新范式,有望在竞争激烈的新能源市场中开辟出属于自己的智能赛道。